Как заменить масло на АКПП Chevrolet?

От качества масла зависит продолжительность эксплуатации коробки передач. Для того чтобы она нормально работала, следует постоянно поддерживать нужный уровень трансмиссионной жидкости. Он может снижаться даже тогда, когда нет подтеканий, ведь температура внутри коробки во время работы часто достигает более 100 градусов.

Нередко на ремонт АКПП отдают в мастерскую тогда, когда есть потребность полностью сменить масло. Это обязательное условие для автомобиля после 50 000 километров пробега. Иначе отработанная жидкость способна нанести коробке передач существенный вред, ускорив процесс её износа.

Что следует учесть:

При замене масла АКПП специалисты рекомендуют принять во внимание:

  1. Трансмиссионная жидкость должна быть горячей, поэтому перед сливом проедьтесь на машине около 5 километров.
  2. Снимите защиту двигателя, если она есть. Для этого открутите 2 болта спереди и два сзади.
  3. Открутите сливную пробку с поддона коробки передач, после чего слейте масло в чистую ёмкость.
  4. Закрутите обратно сливную пробку. Болты, которые крепят поддон, необходимо открутить головкой на 1 см, оставив 2 ослабленных болтика спереди и один сзади.
  5. Далее нужно сорвать поддон с прокладкой от картера коробки передач. Для этого можно легонько нанести молотком несколько ударов, используя деревянную наставку или ту, что сделана из мягкого материала. Придерживайте поддон и еще больше ослабьте болты. Выкрутите полностью только задний болт и подставьте ёмкость, осторожно опуская поддон. Ждите, пока из него выльется остаток масла.
  6. Сняв поддон, осмотрите его. Посмотрите, есть ли там продукты значительного износа, к примеру, много металлических частиц или частички фрикционов. Если они в обилии, то, скорее всего, скоро понадобится ремонт коробки передач.
  7. Желательно поставить новый фильтр. Если пробег авто небольшой, то можно промыть старый в бензине или растворителе, а также сменить прокладку.
  8. Поставьте на место поддон и аккуратно затяните болты крепления.
  9. Залейте масло в коробку передач через отверстие для щупа. Нужно залить столько жидкости, сколько слили.
  10. Разъедините шланг охлаждения АКПП в верхней части радиатора. Это нужно для того, чтобы промыть контур охлаждения жидкости.
  11. В резиновый шланг нужно вставить переходник. В качестве него подойдёт трубка на 1 см. Для слива можно использовать такую же. Главное, чтобы её длина была не менее 1 метра. Один конец этой трубки вставьте в переходник, а второй в ёмкость объемом от 5 литров. Лучше предварительно её разметить, чтобы контролировать уровень слитой жидкости.
  12. Установите тару для слива в пределах видимости. Сядьте в машину и заведите двигатель. Пройдитесь рычагом выбора диапазонов, останавливаясь в каждом положении на 3 секунды. Важно, чтобы жидкости слилось не более 3\4 того объема, который залили. Как только нужное количество сольётся, глушите двигатель и обратно доливайте масло в коробку передач.
  13. После этого повторите процедуру промывки до того момента, пока цвет ATF в сливной трубке не приблизится по окраске к новой жидкости.

Все процессы желательно выполнять вместе с напарником. Если всё выполнить правильно, то АКПП порадует долгим сроком эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  • Рубрики

  • Мета

  • Наши автоклубы-друзья, посвященные другим новинкам 2012: Шкода Рапид клуб, Шкода Ситиго Клуб, клуб нового Опель Мокка, клуб владельцев Ford B-Max и Ford EcoSport Клуб.