Диски DISLA: украинский производитель – европейское качество

Disla_2Мечтаете видеть Украину среди признанных мировых производителей автомобильных комплектующих? Мы тоже! И, похоже, это время не за горами. Мы побывали на расположенном под Киевом заводе по выпуску колесных дисков Disla и убедились: с продукцией такого качества не стыдно представлять страну на международном уровне.

Завод Disla начал производство легкосплавных дисков из алюминия осенью 2012 года, но первые два года его истории выдались нелегкими. Запуск высокотехнологичного продукта и его раскрутка – сам по себе сложный процесс, а тут еще в стране усилился экономический кризис. В такой ситуации выбор невелик: либо сокращать выпуск в ожидании возрождения автомобильного рынка, либо…

Владельцы завода решились на правильный, но вместе с тем затратный шаг, затеяв масштабную модернизацию, которая завершилась за пару недель до нашего визита. Цель – оптимизация технологических процессов и наращивание объемов выпуска с одновременным поиском новых рынков сбыта. И, судя по увиденному, в переоснащение линий было вложено немало.
Disla_4Украинские колеса Disla изготавливаются из первичного алюминиевого сплава известной норвежской фирмы Hydra, которая поставляет специальный сплав, содержащий от 10,5 до 11,5% кремния, а также магний, титан и цинк в небольших количествах. А вот железа, которое делает алюминий хрупким, в нем очень мало: не более 0,15%. Такая формула обеспечивает высокую сопротивляемость колеса ударным нагрузкам.

Алюминий приходит на завод в чушках по 8 кг. После входного контроля их загружают в плавильные печи, которые работают на газовом топливе. Готовый расплав попадает в керамический дегазатор, куда подаются азот и аргон вкупе со специальной присадкой, далее горячий металл под низким, давлением поступает в литейные машины с установленными кокилями – металлическими пресс-формами под конкретный рисунок и размер. Все диски проходят визуальный и рентгеноконтроль – и в случае обнаружении литейных дефектов отбраковываются.

Затем приходит черед механической обработки.

Автомобильные диски DISLA



Колеса фрезеруются и обтачиваются на специальных станках, в них сверлят отверстия под болты крепления и ниппель, а затем полируют, покрывают специальной грунтовкой и отправляют на покраску порошковой или жидкой краской.

Disla_5Увиденная на заводе Disla технология изготовления легкосплавных колес, в общем-то, мало отличается от того, что можно увидеть на аналогичных предприятиях Западной Европы. Зато поражает чистота и порядок в цехах и на рабочих местах: нечасто встретишь такую образцовую культуру производства!

А от пыли, злейшего врага при покраске, избавила возведенная при модернизации перегородка между литейным и покрасочным цехами В результате доля окрашенных с дефектами колес снизилась вчетверо! Качество колес Disla контролируются на каждом этапе производства – во время и после литья, после механической обработки (проверка баланса и герметичности) и покраски. Еще раз – визуально и тактильно – все колеса Disla проверяют перед упаковкой.

Ну и, конечно, специальные испытания.
В каждой партии случайно отобранное колесо проходит краш-тест – косой удар 400-килограммовой металлической болванкой, который имитирует столкновение с неподвижным препятствием под углом 30° и на скорости 60 км/ч. Плюс – ресурсный тест с имитацией 100-тысячного пробега. Все вместе это позволяет выпускать высококачественный продукт, который пользуется все большим спросом.

Лучший показатель признания колес с клеймом «Made in Ukraine» – постоянно растущая доля экспорта, которая нынче достигает почти 50%. География поставок достаточно широка – это страны Евросоюза и Ближнего Зарубежья.

Показательно, что в Польше для торговли колесами Disla был специально создан торговый дом Disla Polska – так сильно поляки уверены в высоком качестве украинских колес, которые они собираются поставлять еще и на немецкий рынок.

«При этом на заводе не открещиваются от проблем, главная из которых – дефицит квалифицированного персонала. Хотя среди рабочих почти половина – с высшим образованием, однако найти толкового профессионала, который на том или ином участке будет, что называется, на своем месте – та еще задачка! Поэтому толковых специалистов мы бережем и постоянно ищем новых» – рассказывает директор завода Валерий Львович Файст.

Следующий логичный шаг после модернизации производства – сертификация по международному стандарту ISO 9001, которая была проведена с помощью привлеченной немецкой фирмы. Высоко ценимый во всем мире сертификат позволит компании Disla еще больше расширить географию экспортных поставок.

Disla_6Кроме того, планами на ближайшие полтора года обозначено увеличение объемов выпуска на 50%. Это возможно только при условии расширения производства – вот почему в цехах вскоре появятся еще две литейные машины, а параллельно будет построен отдельный склад готовой продукции.

Пусть легкосплавным колесам Disla пока еще далеко до славы BBS или OZ, однако ведь и они начинали с малого. Увиденная под Киевом картина внушает надежду, что с таким производственным потенциалом и ревностной заботой о качестве завод сможет подняться так же высоко.

Leave a comment

8 комментариев

  1. admin

     /  02.06.2016

    Отличные диски, рекомендую!

    Ответить
  2. Николай

     /  02.06.2016

    Про качество абсолютная правда, друг уже пол года на этой фирме катается, никаких притензий к дискам.

    Ответить
  3. Иван

     /  02.06.2016

    Действительно очень хорошие диски! Порекомендовал многим знакомым автолюбителям!

    Ответить
    • Тимур

       /  02.06.2016

      Соглашусь с вышенаписаными комментариями!
      Очень хорошее качество производства, и доступная цена!

      Ответить
  4. Константин

     /  03.06.2016

    Действительно интересные диски.
    Подскажите, а где то в Днепре их возможно посмотреть и приобрести?

    Ответить
  5. Паша

     /  03.06.2016

    Впервые услышал, что DISLA украинские. Об этом нужно говорить постоянно и везде! Это же такая реклама страны.

    Ответить
  6. Виктор

     /  03.06.2016

    Поставил себе на Авеху, ничего, стала смотреться совсем по другому, невольно притягивает взгляды прохожих, качество нормальное, цена тоже.

    Ответить
  7. Шурик

     /  18.08.2016

    Вначале переживал о качестве украинской продукции, но всё же рискнул купить и остался очень доволен. Претензий нет, только положительные отзывы.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  • Рубрики

  • Мета

  • Наши автоклубы-друзья, посвященные другим новинкам 2012: Шкода Рапид клуб, Шкода Ситиго Клуб, клуб нового Опель Мокка, клуб владельцев Ford B-Max и Ford EcoSport Клуб.